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扭力樑悬吊之所以会如此引起部分消费者「摒弃」,主要是因为相较于采用「独立」式设定的多连杆以及双A臂悬吊,以单根车轴连结两侧后轮的扭力樑悬吊,由于采「非独立式」设定,单边后轮很容易受到另一侧车轮的跳动所影响,进而影响操控表现以及碎震处理。

▲由于扭力樑悬吊在设定上为「非独立」设定,一般认为会大幅影响舒适度以及操控性。

原标题: 【生态文明@湿地】泽库泽曲:画意湿地  泽曲国家湿地公园内航拍图。  从高空俯瞰,河流曲曲弯弯细又长,肆意地流向远方,天空蔚蓝,白云朵朵,牛羊遍野,湖泊凉爽清澈……这是在初秋时节,黄南州泽库县泽曲国家湿地公园内记者见到的景象。  泽曲弯弯曲曲,在公园内肆意流淌。  泽曲国家湿地公园位于青藏高原东缘,东、西与三江源国家级自然保护区相邻,在全国生态功能区划中,属于三江源水源涵养重要区中的海东-甘南高寒草甸草原水源涵养三级功能区,具有重要的水源涵养功能作用。其总面积为72303.44公顷,湿地面积41548.05公顷,占公园总面积的57.46%。公园范围内有泽曲河及其支流30余条。其中,泽曲河作为黄河的一级支流,其水资源供给和涵养水源功能对维持和保障黄河流域水生态安全和社会经济可持续发展具有极为重要的意义。  湿地公园外围,牧民与自然和谐相处。  记者从泽库县委宣传部了解到,自2015年12月国家林业局批准建立泽曲国家湿地公园(试点)以来,公园内湿地生物多样,景观资源丰富。目前,湿地有野生动物96种,包括黑颈鹤、黑鹳等国家Ⅰ级保护野生动物5种,灰鹤、鸢、雀鹰等国家Ⅱ级保护野生动物17种,戴胜、灰雁等省级重点保护野生动物10种。公园主要由草本沼泽和沼泽化草甸构成,其中分布广泛植物种类为细叶苔草、异穗苔草、早熟禾、小嵩草、藏嵩草等。  公园内的湿地。  泽库县属于三江源国家生态保护综合试验区范围,地理区位独特,生态环境十分脆弱。近年来,该县紧紧抓住国家林业发展的政策机遇,充分发挥建设和保护森林生态系统、管理和恢复湿地系统、改善和治理荒漠生态系统、维护和发展生物多样性的职能作用,生态效益明显。  泽曲位于黄河上游支流,藏语意为“高山地带的河”,发源于青海东南部秦岭山系支脉西倾山北麓苏乎德日山。

在这样先天硬体架构的劣势下,为何还是有不少品牌选择采用扭力樑设定呢?当然成本考量以及后续维修费用都是一大考量,同时由于扭力樑悬吊构造单纯,再加上体积佔比不大,也为车子本身的后行李厢或是后座空间,换取了更大的使用馀裕,对于不少诉求空间机能的车款来说,扭力樑或许会是不俗的选择。

当然平心而论,随着造车技术日新月异,其实不少品牌新车都纷纷改采了扭力樑设定,像是台湾现行市售的福特Focus或是全新马自达3;但改采扭力樑设定的新车,是否就得牺牲相对程度的操驾乐趣?这一点或许就是端看品牌各自的调校功力;最起码对试驾过上述车款的《ETtoday车云》来说,不管是福特Focus以及马自达3,其实表现都早已远超过过去采用扭力樑的旧式车款,只能说给扭力樑多一点时间检验,它并没有过往老司机说的如此不堪就是了…。

记者游铠丞/综合报导还记得年初台湾车市曾掀起一波不小的「扭力樑」之乱,不少消费者总对于当时市面上某款后悬吊采用「扭力樑」设定的新车,抱持着相当程度的质疑;认为车厂为了节省成本,舍弃了原本的多连杆配置,惹来一波延烧再三的批评声浪;更有部分「技术精湛」的老司机更直接将扭力樑悬吊与「廉价」、「次级品」划上等号,然则我们得平心静气地问,扭力樑悬吊真的如此不堪吗?

▲不少消费者在看到新车后悬吊系统采用「扭力樑」,天津11选5官网总会不自觉露出嫌恶的表情。(图/翻摄自车厂,以下同)

【生态文明@湿地】泽库泽曲:画意湿地

▲随着造车技术的进步,采用扭力樑悬吊设定的新车,在动态表现上也不再像是过往如此惹人诟病。

责任编辑:天津11选5玩法
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